چگونه یک خلبان شویم؟ (توضیحاتی در مورد شغل خلبانی)

خلباني

مقدمه:

متاسفانه به علت ضعف در اطلاع رسانی در زمینه‌ی خلبانی هواپیماهای مسافربری خیلی از افراد از چگونگی ورود به  این دوره اطلاع ندارند و درصد زیادی از افراد فکر می‌کنند برای ورود به این رشته اول باید وارد ارتش شده سپس از طریق ارتش به خلبانی هواپیماهای مسافربری بروند در صورتی که نمی‌دانند همه‌ی افرادی که وارد ارتش می‌شوند نیز خلبان نمی‌شوند و فقط یک سری افراد خاص بر اساس رتبه ایی که به دست می‌آورند می‌توانند خلبان هواپیماهای جنگی شوند. به همین دلیل تصمیم گرفتم که یک مقاله‌ی تقریبا کامل در این زمینه بنویسم. برای خلبان شدن شما باید از طریق آموزشگاه هایی که زیر نظر سازمان هواپیمایی کشوری فعالیت می‌کنند اقدام به ثبت نام کنید. مرکز آموزش فنون هوایی علاوه بر تهران شعبه هایی نیزدر شیراز ـ تبریز ـ مشهد ـ اهواز دارد که علاوه برآموزش رسمی خلبانی هواپیماهای موتوردار، به آموزش‌های دیگر نظیر هواپیماهای گلایدر ـ پاراگلایدر ـ هواپیماهای سبک و مدل، چتر بازی و بالن می‌پردازد. . برای مثال هر سال هما برای تامین نیروی خود تعدادی از افراد را آموزش می‌دهد و از بین آن افراد تعدادی را انتخاب می‌کند.

خلبان کیست؟
بالاترین فرد در سیستم هدایت وکنترل و نظارت هواپیما خلبان است که در واقع فرمانده هواپیما یی که میلیونها دلار ارزش دارد می‌باشد.

شرایط خلبانی چیست؟
یک خلبان به دلیل در اختیار داشتن یک هواپیما که میلیون‌ها دلار ارزش داردمی بایست شرایط پذیرش این مسئولیت خطیر را داشته باشد که این آمادگی در 3 مرحله سنجیده می‌شود مرحله اول داشتن حداقل مدرک دیپلم و موفقیت در آزمون علمی در مرحله بعد می‌بایست از لحاظ جسمی در معاینات پذیرفته شود که در این زمینه فرد داوطلب می‌بایست حداکثر 20سال سن داشته باشد ضمن اینکه باید دارای کارت پایان خدمت و یا معافیت دائم غیر پزشکی باشید. معمولا حداکثر سن شما باید 26 سال باشد تا بتوانید در آزمون استخدام و مصاحبه شرکت کنید.

معاینات پزشکی:
تست پزشکی در بخش هواپیماهای غیر نظامی (Civil) شامل 2 گواهینامه کلاس 1 و کلاس 2 می‌باشد.
گواهینامه کلاس 2 برای:
1- دانشجویان PPL و خلبانان دارای گواهینامه PPL
2- مهندس پرواز و ناوبر
گواهینامه کلاس 1 برای دانشجویان CPL و IR و خلبانان دارای گواهینامه CPL و IR.
درگواهینامه تست پزشکی کلاس 2 شرایط کمی ساده‌تر می‌باشد.
ولی بطور کلی آزمایشات کامل خون و ادرار، نوار قلب، نوار مغز، اکو کاردیو گرافی قلب، هولتر مانیتورینگ (در صورت لزوم) ، تست چشم (شامل دید دور و دید میانه و دید نزدیک، ‌ عمق دید ‍، تست رنگ، و تست چشم با دستگاه) ‍، نوار گوش یا ادیومتری (شنیدن فرکانسهای 125 و 250 و 500 و 1000و 2000 و 3000 و 4000 و 8000 هرتز برای هردوگوش در مدت زمان خاص) ، عکس ازریه‌ها وسینوسها و نوار ریه، عکس از فک و دندانها و معاینه دندان، تست HIV و معاینه کامل بدن و انجام فشارخون.
تست هوش همان تست هوشی است که برای یک فرد بالغ و دارای مدرک دیپلم در آزمونهای ورودی ارگانها برگزار میشود و منابع آن
کتابهای تست هوش موجود در کتاب فروشی هاست.
تست روانپزشکی نیز بسیار ساده است تا سلامت روانی شما را تایید کنند.
حداقل قد مورد نیاز برای خلبانی نیز 165 سانتی متر می‌باشد.
بعد از گذراندن تمامی معاینات پزشکی در صورت قبولی کارت AMC به شما داده می‌شود که نشان دهنده‌ی سلامت کامل شماست و شما مجاز به شرکت در کلاس‌های خلبانی هستید.



مدارک مورد نیاز:
برای خلبان شدن شما نیاز به سه مدرک دارید:
1- مدرک PPL: این مدرک برای هواپیماهای سبک نظیر Cessna است. هزینه‌ی این مدرک تقریبا 6. 5 میلیون تومان است. کلمه PPL مخفف Private Pilot's Licence به معنی مدرک خلبانی شخصی است.
2-مدرک CPL: این مدرک برای هواپیماهای سنگین و باربری نظیر هواپیماهای Boeing 747 , ATR , AirBus A310 و ... است. هزینه‌ی این مدرک تقریبا 24. 5 میلیون تومان است. کلمه‌ی CPL مخفف Commerical Pilot's Licence به معنی مدرک خلبانی تجاری است.
3-مدرک IR: این مدرک برای کار در شرکت‌های هواپیمایی لازم است. این کلمه مخفف Instrument Rating به معنی نحوه‌ی عملکرد ابزار است. هزینه‌ی این دوره را نمی‌دونم.

دوره‌های درسی خلبانی:
در صورت قبولی در آزمون علمی و پزشکی اولیه چنانچه زبان انگلیسی را خوب بدانند نیازی به گذراندن دوره کلاس زبان ندارد اما در صورتی که آمادگی لازم را نداشته باشند باید دوره آموزش زبان انگلیسی را طی کنند. پس از آن دوره مقدماتی کلاسهای زمینی برگزار خواهد شد که این دوره شامل دروس: هواشناسی، آیرودینامیک، آلات دقیق پرواز، ناوبری هوایی، مقررات وزن وتعادل، قابلیتهای هواپیما، موتور سیستم، نحوه کار با کامپیوتر پرواز و محاسبات، نقشه خوانی و فیزیولوژی پرواز می‌شود. سپس دانشجویان به میزان 45 ساعت پرواز آموزش همرا ه با استاد و همچنین به صورت مستقل (solo) خواهند داشت که این پرواز‌ها با هواپیما‌های آموزشی از نوع (Cessna) بونانزا (Bonanza) انجام می‌شود. چنانچه دانشجویان در دروس تئوری نمرات لازم را کسب کرده و در آزمایش کتبی، شفاهی و عملی پرواز نیز موفق شوند در این مرحله گواهینامه خلبانی شخصی (PPL) به آن‌ها داده می‌شود و از این به بعد به عنوان یک خلبان دارای گواهینامه می‌تواند پرواز نماید. ولی قوانین به این دسته از خلبانان اجازه فعالیت حرفه‌ای نمی‌دهند یعنی نمی‌توانند شغل خلبانی را پیشه کنند و صرفا می‌توانند به عنوان تفریح و یا با هواپیمای شخصی خود پرواز داشته باشند و مجاز به پرواز با هواپیماهای سنگین و مسافربری و یا باری و غیره نیستند، و اگر شخص قصد داشته باشد یک خلبان حرفه‌ای بشود لازم است دوره عالی خلبانی را طی کند که این دوره شامل خلبانی بازرگانی (CPL) ، خلبانی با هواپیمای چند موتوره، پرواز بادستگاه (Instumenrating) و یک دوره کوتاه مدت آموزش سیستم‌های هواپیمایی که قرار است با آن پرواز کند، طی کرده تا بتواند جذب شرکتهای هواپیمایی شده و بعنوان یک خلبان حرفه‌ای مشغول به خدمت شود.
علاقمندان به خلبانیCPL می‌بایست حدود یکهزار ساعت کلاس زمینی پیرامون دروس مقدماتی پرواز و چگونگی استفاده از دستگاههایکمک ناوبری و 200 ساعت پرواز با نظارت اساتید را طی کند دوره هواپیمای دوموتوره با استاد و کلاسهای زمینی همراه است و جهت آموزش دوره پرواز با دستگاه حداقل 30 ساعت پرواز با استاد و گذراندن کلاسهای زمینی مربوط می‌شود.
دریافت گواهینامه هر یک از دوره‌های فوق منوط به گذراندن آزمون کتبی و عملی می‌باشد داوطلبان می‌بایست شخصا هزینه آموزش این دوره‌ها را پرداخت نمایند. هزینه ادامه تحصیل در رشته‌های مذکور بسیار گران است البته بعضی از شرکتهای هواپیمایی با ارائه بورس به تعدادی از داوطلبان این هزینه را تقبل می‌کنند تا داوطلب پس از فارغ التحصیل در خدمت آنان قرار گیرد. اما در حال حاضر این شرکتها بندرت چنین بورسها و آزمونهایی را برگزار می‌کنند و در صورت نیاز به خلبان حرفه‌ای از فارغ التحصیلان مرکز فنون هوایی که بصورت آزاد آموزش دیده‌اند استخدام می‌کنند گواهینامه صادره از طرف مرکز آموزش فنون هوایی ارزش بین المللی دارد و در خارج از کشور قابل ارائه می‌باشد.
ادامه تحصیل دختران در رشته خلبانی اگر چه با مشکلات فراوانی روبرو است اما امکان پذیر می‌باشد، هم اکنون در شهرهای شیراز ـ تهران ـ تبریز ـ اهواز ـ مشهد مراکز و شعبه هایی برای آموزش خلبانی به دختران وجود دارد، لازم بذکر است که هنوز اقداماتی در خصوص اشتغال به کار ایشان انجام نپذیرفته است.

یک خلبان به لحاظ تنظیم ساعات پرواز در اوقات متفاوت نمی‌تواند برنامه ریزی دقیقی برای زندگی شخصی خود داشته باشد و بیشتر باید از یک برنامه شناور استفاده نماید بدین گونه که در هر هفته یا هر ماه برنامه پرواز تغییر می‌کند و چنانچه با این تغییرات آشنا نباشد، در زندگی شخصی دچار مشکل خواهد شد.
فرد خلبان می‌بایست از سلامت جسمی و روحی برخوردار باشد به همین لحاظ تا سن تقریبا 40 سالگی هر سال یکبار و بعد از سن 40سالگی هر شش ماه یکبار مورد آزمایشات خاص قرار می‌گیرد.
در کل فرد داوطلب این رشته می‌بایست به موقعیت حساس و پر مخاطره این رشته توجه و با اطلاعات کافی وکاملی متقاضیاین رشته شود
این را باور کنید که اگر به این رشته علاقه نداشته باشید و فقط به خاطر حقوق و مزایا وارد این رشته شوید دچار مشکل خواهید.

در بالا به  یکی از راههای خلبان شدن , یعنی استخدام در نیروی هوایی ارتش و گذراندان دوره هوانوردی در دانشگاه این نیرو اشاره شد. خلبان شدن از این راه در کنار مزیت‌های عمده‌ای که دارد شاید بتوان گفت دو اشکال مهم را هم دارد یکی اینکه زنان نمیتوانند از این راه خلبان شوند و دیگر آنکه خلبان نظامی بودن  مخاطرات و مشکلاتی را میتواند به همراه داشته باشند و به همین خاطر خیلی از افراد این خطرات را با وجود مزیت‌ها بسیار عمده‌ای شغل به جان نمیگیرند.

 

راه دوم:
راه دوم شبیه راه اول است با این تفاوت که شما به جای اینکه به استخدام نیروی هوایی ارتش درآیید و در دانشگاه افسری نیروی هوایی آموزش ببینید. به استخدام شرکت هواپیمایی کشور  که وابسته به وزارت راه و ترابری است در می‌آیید و در دانشکده این شرکت دوره خلبانی خود را میگذرانید. البته فعلا از این راه هم زنان نمیتواند شرکت کنند. برای ورود به دانشکده پرواز شرکت هواپیمائی کشور فرد میبایست دارای مدرک دیپلم متوسطه و مدرک پیش دانشگاهی در رشته ریاضی باشند و حدکثر سن هم 22 سال تمام در نظر گرفته شده است. فرد متقاضی میبایست در کنکور سراسری شرکت نماید و در صورت کسب نمره علمی لازم و انتخاب کد رشته خلبانی در انتخاب رشته خود میتواند وارد مرحله معاینه پزشکی , مصاحبه و گزینش شرکت هواپیمای کشور گردد. معاینات پزشکی همانند مرحله اول (استخدام در نیروی هوایی ارتش) صورت میگرید و استاندارد‌های آن در همه دنیا تقریبا یکسان است. فرد مورد نظر باید از نظر جسمی و روحی کاملا در شرایط نرمال و مناسب باشد و نیز از نظر اخلاقی صلاحید‌های لازم را نیز داشته باشد. در هر صورت چناچه فردی موفق به گذراندن مراحل گزینش شد میتواند در دانشکده پرواز شروع به تحصیل نماید و دور‌های تحصیلی خود را بگذراند. این دوره 4 ساله است و فرد در این دوره با اصول تئوری و عملی پرواز آشنا شده و برای خلبان شدن آماده میگردد. در صورت موفقیت دوره 4 ساله خلبانی شرکت هواپیمایی فرد را به استخدام خود درآورده و در ابتدا به عنوان کمک خلبان با یکی هواپیماهای مسافربری و در یکی از ایر لاین‌های مشغول به فعالیت خواهد شد. خلبان شدن به این صورت پیچیده گی و مخاطرات راه اول را ندارد و فقط مهم استعداد و تونایی‌های لازم برای شغل خلبانی از این راه فاکتور مهمی است. ضمنا یک خلبان خطوط مسافری میباست از لحاظ روحی و روانی در درجه مناسب و عالی قرار داشته باشید چرا که جان ده‌ها مسافر بر عهده اوست.

راه سوم:
راه‌های اول و دوم هر یک اشتراک مهم دارند و اینکه فرد به عنوان شغل و منبع درآمد خود خلبان میشود و هر چند از لذت پرواز برخوردار میشود.
افرادی هستند که دوست دارند پرواز را تجربه کنند ولی احتمالا نمیتوانند از راه اول یا دوم به هدف خود برسند و اصلا شاید شغل خلبانی رو دوست نداشته باشند و فقط برای تفریح و لذت پرواز دوست داشته باشند خلبان شوند و خلبانی کنند. برای این دسته افراد راه سومی در نظر گرفته شده که به تازگی زنان هم میتواند این راه را تجربه کنند. این راه شرکت در موسسه‌های آموزش خلبانی و گذراندن دوره‌های مقدماتی پرواز و نهایتا پرواز با یک هواپیمای کوچک و ساده ملخ دار است. البته برای شرکت در این موسسات و آموزشگاه‌های خصوصی پرواز شما باید علاوه بر اینکه استعداد و علاقه به پرواز داشته باشید تونایی‌های لازم جسمی و روحی پرواز را هم داشته باشید و نیز تونایی پرداخت شهریه‌ای این موسسات که بسیار زیاد هم هست را نیز داشته باشید. البته در صورت موفقیت و کسب نمره علمی و عملی لازم پرواز اکثر این موسسات به شما گواهینامه پرواز و خلبانی میدهد و شما با این گواهینامه میتوانید نهایتا با یک هواپیمای کوچک و تک نفره پرواز کنید ولی اگر خواسته باشید  مثلا با یک بوئینگ مسافری یا یک جت پرواز کنید باید همان راهای اول و دوم خلبان شدن را پیش بگیرید. لازمه یاداوآوری کنم آین آموزشگاه‌های در حال حاضر در تمام شهرهای ایران وجود ندارند و فقط شهر‌های تهران – اصفهان و شیراز این دوره‌ها را برگذار میکنند. در ضمن به دلیل شهریه بالای این آموزشگاه‌های بسیاری از علاقه مندان پرواز نمیتوانند در این آموزشگاه‌ها ثبت نام کنند.

 خلبان شدن رویایی بزرگی هست و البته دستیابی به این رویا هم بسیار سخت و طاقت فرسات و کمتر کسی تمامی شرایط لازم را برای خلبان شدن را دارد و همین است که اکثر آنانی که در دوران کودکی و نوجوانی این رویا را در سر دارند در آخر به رویای خود دست نمی‌یابند.   

نظر شما در مورد اين آموزش نام شما: نظر شما: جمع عدد 12 با 12 را در كادر زير وارد نماييد: (اين كار براي جلوگيري از فعاليت موتورهاي اسپمر است)

چه امتيازي به اين مطلب مي‌دهيد؟  54321

---

مرادخاني
بوسیله: , در: Saturday, 2010 December 11
خيلي جالب بود

---

بلاتننمم
بوسیله: , در: Tuesday, 2011 January 18
بسيار عالي

---

بلاتننمم
بوسیله: , در: Tuesday, 2011 January 18
بسيار عالي است

---

نیوشا
بوسیله: , در: Wednesday, 2011 January 26
من آرزوم اینه که خلبان بشم ....ایران نشد کشورای دیگه

---

مونا
بوسیله: , در: Wednesday, 2011 March 23
خیلی مسخرس که دندونا باید سالم باشه و من قدم 163 اخه چیکار کنم

---

مونا
بوسیله: , در: Wednesday, 2011 March 23
خیلی مسخرس که دندونا باید سالم باشه و من قدم 163 اخه چیکار کنم

---

محمد
بوسیله: , در: Saturday, 2011 April 02
مونا جان اگه شما دندوناتون سالم نباشه چون فشار هوا زياده احتمال درد شديد دندان و شايد هم خرد شدنش وجود داره

---

علیرضا
بوسیله: , در: Saturday, 2011 May 28
مونا خانوم حتی اگه دندونای جلویت خراب باشه امکان داره تو هوا بی هوش شوید

---

حامد
بوسیله: , در: Wednesday, 2011 June 29
یه دفعه بگن نمیخواهیم خلبان شین.

---

atta
بوسیله: , در: Wednesday, 2011 August 17
dar iran be mardom agahi nadadan va rah ro baraye khalaban shodan khayle sakht kardan

---

Hassan
بوسیله: , در: Friday, 2011 September 16
مطمئنید که برای هواپیمای مسافربری هم باید دندان ها سالم باشند؟
ولی من فکر نکنم. به احتمال 99% دندان خراب فقط برای هواپیمای شکاریه (جنگنده) چون اگر به خلبان هواپیمای مسافربری به خاطر دندان های خرابش گیر بدن اون هم به خاطر فشار، پس به مسافرهایی که دندان خراب دارن هم باید گیر بدن و اجازه پرواز بهشون ندن. درسته؟

---

ناهيد
بوسیله: , در: Saturday, 2011 September 17
بيچاره اونايى كه نه پوله به اين زيادى دارن و نه قدشو
اين خيلى نامرديه
دلم به حال خودم ميسوزه كه هم مرد نيستم هم قدم مناسب نيست هم پولشو ندارم
ولى من عاشق پروازم...

---

حشمت
بوسیله: , در: Monday, 2011 November 28
عالی

---

مهدي
بوسیله: , در: Saturday, 2011 December 03
خوب بود

---

امین نوری
بوسیله: , در: Tuesday, 2012 January 17
من 12 سالم هست و از 7سالگی دوست داشتم خلبان بشوم اما ایا میتوانم از مراحل ان عبور کنم

---

mohammad
بوسیله: , در: Monday, 2012 February 06
vagheaan aali bood

---

ali
بوسیله: , در: Saturday, 2012 February 11
من دانشجوی خلبانیجنگنده ام و میخوام اضافه کنم رتابرایور ود از هواپیماهی شکاری به هواپیمای مسافری خیلی سخته ولی کسی که عشق پرواز داره باید هواپیمای جنگنده را تجربه کنه تا لذتشو درک بکنه,اطلاعات نسبتا کاملی بود

---

امیر
بوسیله: , در: Saturday, 2012 March 03
شرایط پزشکی هم بنویسید خوب میشه

---

parsa pilot
بوسیله: , در: Sunday, 2012 March 04
سلام مونا خانوم شما اگه می خواهید یم مهماندار شید می تونید در این سایت که خودم هم توش فعالیت دارم، می تونید اطلاعات زیادیراجع اون به دست بیاری

---

mohammad
بوسیله: , در: Thursday, 2012 March 08
age in harfa kamelan sahi hast lotfan b man mail bedid gole.niloofar90@yahoo.com

---

mohammad
بوسیله: , در: Thursday, 2012 March 08
salam,man az shirazam va 15 salame va man diploomamo begiram mitoonam beram emarat va bemonam va mikhastam bedoonam age onja madrakamo begiram mitoonam onja namoonam vali parvazay onja ro bardaram yani parvazay arabi ro anjam bedam? tashakor

---

علیرضا روشن ضمیر
بوسیله: , در: Thursday, 2012 March 15
با سلام عالیه از شما درخواست معرفی یک منبع خوب برای آموزش رادارم.با تشکر

---

محمد
بوسیله: , در: Wednesday, 2012 April 18
سلام.میخواستم قومیت ها گیر میدن یعنی عرب زبان ها نمیتوانند خلبان جنگنده بشن؟ممنون میشم جواب بدین...

---

مجتبی والسلام دانشجوی ir24ساله ازتبریز موفق باشید
بوسیله: , در: Friday, 2012 July 06
عالی بود فقط شمامpailotهستید

---

سلطانی
بوسیله: , در: Tuesday, 2012 July 17
اطلاعات جامعی بود ,فقط می خواستم بپرسم اگه رشته ی تجربی باشیم می تونیم خلبان بشیم؟

---

میلاد
بوسیله: , در: Wednesday, 2012 August 01
ایا به دندون پر شده گیر میدن؟

---

علی
بوسیله: , در: Saturday, 2012 September 08
سلام آخه یعنی چی من که دانش آموز سال سوم انسانی هستم هیچ راهی ندارد که خلبان هواپیمای جنگنده شوم

---

fffff
بوسیله: , در: Wednesday, 2012 September 12
خوب بود ولی به جزییات دقت کافی نشده بود.

---

صادق
بوسیله: , در: Friday, 2012 September 21
عالی بود به امید پیروزی برای همه

---

سبحان
بوسیله: , در: Monday, 2012 October 08
خوب است ولی شما بیشتر ادم ها ناامید می کنید

---

اکبر کریمی
بوسیله: , در: Tuesday, 2012 October 30
باتشکر فراوان از نگارنده مطلب, بسیار جامع و سریح موضوع خلبانی رو شکافتید. مجددا تشکر میکنم.

---

سید محمد امین موسوی
بوسیله: , در: Saturday, 2012 November 03
خیلییییییییییییییییی سایت قشنگی است من خیلی از این سایت خوشم امد ازتون متشکرم که این سایت برای راهنمایی ما گذاشتید.

---

هیچکس
بوسیله: , در: Friday, 2012 November 09
مطالب شما خیلی ناقص اند .شخصی که تنها مطالب سایت شما را بخواند واز حقوق کم خلبانی در ایران خبر نداشته باشد ممکن است عمر خود را بی جهت در این رشته تلف کند.خداییش مطلبی که نوشتی خیلی کم و ناقص است.

---

عماد
بوسیله: , در: Friday, 2012 November 23
عالی

---

وحید فرجی
بوسیله: , در: Wednesday, 2012 November 28
من عاشق پروازم ولی چیکار کنم که رشته ی تحصیلیم نرم افزاره...

---

سینا
بوسیله: , در: Saturday, 2012 December 01
خوب بود اما اگر معاینات پزشکی هم داشت عالی می شد

---

میثم
بوسیله: , در: Wednesday, 2012 December 12
سلام به همه ،
من 2ساله خلبان جنگنده (F-4) هستم و این کار فشار زیادی رو سیستم بدنم وارد میکنه ولی در کل وقتی تو هوایی انگار تو یه دنیایه دیگه هستی.
سوالی داشتید بپرسید خوشحال میشم کمکی کنم بهتون. meysamz67@yahoo.com

---

مجید
بوسیله: , در: Saturday, 2012 December 15
سلام.یه سوال دارم
من عینک میزنم اگه چشامو عمل کنم قبول میکنن؟

---

آرمان
بوسیله: , در: Monday, 2012 December 17
در کل خلبان شدن چه قدر هزینه داره؟

---

phatemeh
بوسیله: , در: Saturday, 2012 December 29
khob hast ro man hesab konid man 12 salame 8sale dige man ro mibinid

---

جمشیدی
بوسیله: , در: Tuesday, 2013 January 08
تا جای که من میدونم برای خلبانی اگر 1یا2 مورد بالا روهم نداشته باشید اشکال نداره مثلا برای خلبانی داشتن حداکثر 2 تا دندون پر کرده ایرادی نیست والا اگه اینطوری بود خود برادران رابرت هم خلبان نمی شدن

---

کمیل
بوسیله: , در: Thursday, 2013 January 31
man cheshm yekam be door zaeife mitoonam besham?

---

mohamad
بوسیله: , در: Sunday, 2013 February 03
آيا ميتونم از راه غير قانوني با بارتي وارد نيروي هوايي ارتش شد

---

میلاد
بوسیله: , در: Wednesday, 2013 February 06
یعنی چی نمی ذارن سنی خلبان بشه

---

بوسیله: , در: Friday, 2013 February 08
کافی نیست

---

hosen
بوسیله: , در: Monday, 2013 February 11
اگر کسی چشمانش را عمل کرده باشد می تواند خلبان بشود

---

سهیل
بوسیله: , در: Thursday, 2013 February 14
ایا کسی که عینک دارد میتواند خلبان شود

---

مهدی
بوسیله: , در: Sunday, 2013 March 03
این سایت بسیار خوب است واطلاعت خوبی به ماداد با تشکر

---

مهدی
بوسیله: , در: Sunday, 2013 March 03
این سایت بسیار خوب است واطلاعت خوبی به ماداد با تشکر

---

مجتبى
بوسیله: , در: Sunday, 2013 March 03
رشته ى تحصيلى من تجربيه،ميخواستم بدونم ميتونم خلبان هواپيماهاى جنگنده ارتش بشم؟ويه چيز ديگه ايا تو ارتش هم بايد هزينه اى چيزى پرداخت كنيم؟(ممنون از اطلاعادتون.)

---

کمال
بوسیله: , در: Monday, 2013 March 04
دمتون گرم اطلاعات خوبی نصیبم شد .گرچه کمی نا امید شدم اما مطالبتون کامل بود .تشکر تشکر

---

fghiter 22
بوسیله: , در: Friday, 2013 March 08
man 14 salame,sale avale dabirestan,age bekham khalaban sahm ba reshteye tajrobi ham mitooonam?!?!?

---

فریدگرجیان
بوسیله: , در: Friday, 2013 March 08
رتبه کنکور برای حضور در دانشکده افسری باید چند باشه؟؟

---

فریدگرجیان
بوسیله: , در: Friday, 2013 March 08
رتبه کنکور برای حضور در دانشکده افسری باید چند باشه؟؟

---

امیر
بوسیله: , در: Tuesday, 2013 March 19
سلام بچه ها واسه نیروی هوایی,هزینه ای نمیخواد پرداخت کنید,از همون اول استخدام میشد کمک هزینه هم بهتون میدن...یجورایی بورس میشید...اما این راه واسه خلبان شدن مشکلات خاص خودش رو داره که حتما باید بیشتر راجع بهش تحقیق کنید...

---

وحید
بوسیله: , در: Sunday, 2013 March 24
خواستم ببینم با چشم های عمل کرده هم میشه خلبان شد؟

---

امیرمحمد
بوسیله: , در: Monday, 2013 April 22
جوری عالی هست که دیگه نمیشه وصف کرد

---

sami
بوسیله: , در: Thursday, 2013 April 25
در امدش که بد نیست من قدم بلنده ولی اگه زیاد به دندونا گیر ندن.خوبه

---

sami
بوسیله: , در: Thursday, 2013 April 25
در امدش که بد نیست من قدم بلنده ولی اگه زیاد به دندونا گیر ندن.خوبه

---

مرتضی
بوسیله: , در: Friday, 2013 May 10
یک سوال دارم خلبانی جنگده سختر است یا مسافر بری